2.700 xe buýt đang hoạt động trên địa điểm THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH sẽ được lắp ráp camera quan sát từ nay đến năm 2016.
Nhiều người đọc bày tỏ điều này hết sức cần phải có tuy nhiên không khỏi lo ngại tới hiệu quả của kế hoạch này.




THÀNH PHỐ HCM hiện có 107 tuyến xe bus, trong đó 32 chuyến không trợ chi phí. Dựa trên kế hoạch của Trung tâm Quản trị và điều hành vận tải hành khách công cộng THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH, đối với những xe bus đầu tư đổi mới cũng cần phải lắp đặt camera quan sát đúng theo quy định.

Bức xúc “hung thần” xe buýt

Chia sẻ cùng vơi TTO, rất nhiều độc giả cho biết về họ quá sợ các tuyến xe buýt tại tính an ninh lẫn sự thân thiện.

Chị Bích Thủy (quận Thủ Đức, THÀNH PHỐ HCM) chia sẻ: "Điều bức xúc nhất đấy là thái độ của tài xế với tiếp viên xe bus. Rất nhiều người tưởng mình chính là “vua trên xe” vậy nên cứ gắt gỏng với bất cứ ai, đặc biệt đó là những sinh viên, dễ nhìn thấy nhất chính là tại những chuyến xe 30".

Tuyến 99 thì tài xế chạy rất nhanh và vô cùng ẩu, nhất là đoạn phía trạm KTX khu B, ĐHQG TP HỒ CHÍ MINH tới ĐH Quốc tế.


“Nhiều bạn sinh viên vừa lên xe, chưa kịp tháo khẩu trang nhằm đưa thẻ sinh viên thì tiếp viên đã xé vé dành giành cho người bình thường. Có lúc tài xế vừa chạy vừa lạng lách đánh võng, làm nhiều người đang đứng như ngã nhào trong khi cửa đang mở”, chị Thủy nói.

Chị Như Mai (quận Bình Thạnh, THÀNH PHỐ HCM) cũng cho biết về phong cách phục vụ của tiếp viên trên rất nhiều tuyến xe không hề thân thiện, thậm chí đấy là bất lịch sự.

Chính bản thân là người đi xe bus thường xuyên cho nên anh Mạnh Đình (đường Xô Viết Nghệ Tĩnh, THÀNH PHỐ HCM) dường như là quen mặt với nhiều tên hay giở trò móc túi hành khách ở tại tuyến xe 20.

Một tình trạng khác biệt anh Đình hay gặp đấy là tài xế, tiếp viên lớn tiếng, cãi nhau với hành khách lúc họ chưa rõ đường đi cho vậy nên hỏi trạm dừng. Lại có lúc tài xế “chiến tranh lạnh” với soát vé làm hành khách đứng ngồi không yên tại vì tâm lý bực tức của cả hai làm ảnh hưởng công việc.

Nhật Lệ (sinh viên Trường ĐH KHXH&NV - ĐH Quốc gia TP HCM) hàng ngày cần phải đi xe bus từ Thủ Đức tới quận 1 và ngược lại, chia sẻ: “Em vẫn thường hay gặp trường hợp trộm cắp cùng với móc túi trên xe; tài xế, đón tiếp viên cáu gắt hoặc xỉ vả hành khách, nhiều bác tài xế do trễ giờ luật định nên bỏ trạm hay là trả khách không đúng trạm, vài người còn hút thuốc lá trên xe”.

Lệ cho biết rằng các chuyến xe bus số 8 hoặc là 33 thường xuyên nhồi nhét hành khách đến độ mọi người phải chen lấn nhau nhằm thở. Có rất nhiều chuyến xe khác ví dụ như 19, 53 tới khi đi ngang trạm Bến Thành, người bán hàng rong lao lên mời chào, làm phiền hà hành khách mà không nhìn thấy ai đứng ra giải quyết.

Vấn đề cần quan tâm là lắp camera quan sát trên xe bus giúp công ty vận tải kiểm soát số lượng, tăng tiến chất lượng đáp ứng, hạn chế nạn trộm cắp cùng với chống tình trạng sàm sỡ.

Theo anh Mạnh Đình, tác dụng ban đầu của vấn đề gắn camera giám sát chính là tác động đến tâm lý người trên xe buýt làm hành vi được điều chỉnh theo hướng tích cực.

Chị Như Mai đồng thuận, gắn camera theo dõi sẽ hạ thấp hành vi mất lịch sự, văn hóa, hạn chế trường hợp nhân viên bực bội, đối xử gây gắt với hành khách, hạn chế móc túi, quấy rối.

Luật sư Huỳnh Phước Hiệp (Đoàn luật sư THÀNH PHỐ HCM) nhận xét cao kế hoạch lắp ráp camera quan sát cho xe bus.

Theo ông Hiệp, đây là công việc cần thiết dùng để giám sát mọi hành vi ở trên xe bus. Camera sẽ là công cụ làm cho lực lượng chức năng tìm hiểu ra các chứng cứ vi phạm tới khi có sự tố cáo của nhân dân, nhằm tránh nhiều trường hợp trước đó đây mặc dù trông thấy vi phạm vậy nhưng không thể nào xử lý vì rất ít bằng chứng.



Tình trạng tài xế bỏ tay lái để mang giày gần đây cũng khởi đầu từ phía một đoạn video được camera ghi lại.

Ông Bùi Danh Liên - chủ tịch Hiệp hội Vận tải ôtô Hà Nội, cho rằng về chủ trương, việc phải làm lắp đặt camera quan sát, giám sát làm việc ở trên xe buýt đó là vô cùng cần làm. Cũng giống như ở tại nhà, công sở, đường phố, đấy là loại hình người này giám sát người kia, hành khách giám sát cán bộ, tổ chức và ngược lại doanh nghiệp giám sát hành khách.

Một lãnh đạo HTX vận tải 19/5 (TP HCM) cho hay đơn vị đang chủ động lắp đặt camera thử nghiệm cho một tuyến với 52 đầu xe. Đáp án ban đầu đã giảm thiểu được trường hợp hành khách bị móc túi, rà soát được hành vi phục vụ của lái xe.

Dựa vào hình ảnh, đơn vị đã xử lí một vài vụ vấn đề liên quan đến trộm cắp vặt ở trên xe bus hay là tiếp viên chối hoạt động phục vụ chưa được tốt của bản thân.

“Bản thân là doanh nghiệp, mặc dù tốn chi phí đầu tư tuy vậy nhưng chúng tôi thấy đây là việc nên làm”, vị này cho biết.

Ông Bùi Danh Liên cho rằng về chủ trương là vô cùng tốt tuy vậy đến khi bước vào hiện thực cần có chú ý hai vấn đề phải quan tâm:


Về thiết bị, buộc phải có quy chuẩn chọn lựa ra, yêu cầu kĩ thuật, lắp đặt như thế nào dùng để phát huy tác dụng, tránh trường hợp lắp đặt lung tung, không rõ nguồn gốc dẫn đến không đạt được hiệu quả như là tình trạng lắp thiết bị giám sát hành trình gần đây.

Vấn đề thứ hai chính là xử lý. Phải giải quyết nghi vấn, camera quan sat có tác dụng gì, người nào là người xử lí tới khi có phản ánh, xử lí ra sao? Nếu như không, vấn đề cần quan tâm cài đặt camera giam sat cũng chỉ mang tính hình thức.

Luật sư Huỳnh Phước Hiệp đồng ý: "Camera chính là công cụ, tin tức từ phía camera sẽ chỉ là nguồn dữ liệu, nếu như ta không dùng phù hợp yêu cầu thì nó giống như đống sắt vụn.

Người đi xe buýt lúc thấy bất mãn gì phải phản ánh nhằm có cách xử lý. Nên phải chủ động lên tiếng thì tổ chức chức năng mới áp dụng tin bởi camera nhằm xử lí thỏa đáng sự việc".

Chị Bích Thủy cho rằng con số và địa điểm camera được lắp đặt buộc phải bảo đảm thu lại được tất cả diễn biến, tránh việc chỉ có hiệu quả lúc xe vắng khách.

Phải có kênh nhằm dân chúng phản ánh và tổ chức giải quyết phải tìm hiểu rồi phản hồi ngược lại. Cái nhân dân cần là được phản hồi nhằm biết sự phản ánh của mình đã và đang tới nơi cần tới hoặc chưa được.

Anh Mạnh Đình cho rằng ngoài điều kiểm chứng camera định kỳ sau mỗi chuyến xe tới bến, cần có phương thức kiểm tra tại nơi, trực tuyến mọi lúc nhằm xử lý nhiều tình trạng rất nhanh nhất có thể.