Xe Ecosport được đánh giá là sản phẩm xe ô tô khá an toàn để nói rằng bây giờ, rất nhiều xe mua của nước ta đã đủ ấm lên với ý tưởng sử dụng một truyền tay tự động. Khá rõ ràng mà đã trở thành chiếc xe ecosport đầu tiên trong nước có tính năng hệ thống đường truyền này, đã đóng một vai trò lớn trong mối quan hệ phát triển nhanh chóng của quốc gia. Nó có thể lưu ý rằng đã tìm thấy một ưu đãi lớn trong số nhiều hành khách đã được hy vọng sẽ được hưởng lợi từ những ưu điểm của một sang số tự động ít những nhược điểm gây tranh cãi của ô tô thông thường. Hiện Ford An Lạc đang mở ban xe Ecosport với giá rẻ tại Tp HCM


Xe Ford Ecosport

Các thị trường đã ấm lên rất tốt để các rằng một đoạn lớn của bán hàng xe Ecosport đến từ các biến thể và cân bằng tốt của nền kinh tế nhiên liệu, chi phí và dễ lái xe rằng. Mời đã khá rõ ràng là đánh hợp âm đúng với nhỏ rất nhiều xe mua. Dưới đây là một báo cáo nhỏ trên truyền mà là dựa trên một lái thử xe ecosport để xem xét gần đây của chúng tôi. Các truyền tay tự động của xe ecosport đến từ. Hệ thống truyền dẫn này là một cơ chế điện thủy lực mà tìm thấy nguồn gốc của nó trong công thức. Về cơ bản xe ecosport ngày nay đều lái xe căng thẳng miễn phí bằng cách loại bỏ sự cần thiết phải tự sang số và cũng tăng cường tiêu thụ nhiên liệu tổng thể.

Hơn nữa hệ thống này của xe ecosport có thể được sử dụng trên bất kỳ truyền dẫn sử dụng, mà không liên quan đến chi phí sản xuất cao được kết hợp với hộp số tự động thông thường. Về mặt kỹ thuật, không có quá nhiều điểm chung giữa một và một hộp số tự động thông thường. Thay vào đó là một trong bản chất, là một đơn vị truyền dẫn truyền thống đó đã được hưởng lợi từ một hệ thống thủy lực trong đó bao gồm thiết bị truyền động thủy lực và lại tiếp tục chi phối bởi một. Về cơ bản,tất cả điều này có nghĩa là cần phải tự tham gia vào các ly hợp và thay đổi bánh răng được loại bỏ hoàn toàn.

Trong điều kiện hoạt động, tuy nhiên, một động cơ của xe ecosport là giống như một hộp số tự động thông thường. Điều này có nghĩa là lái xe nhấn bàn đạp phanh và chuyển thanh sang chế độ D để di chuyển xe. Thả bàn đạp phanh hoàn toàn và thậm chí không có đầu vào từ máy gia tốc, chiếc xe sẽ thoải mái chug trước ở 10 km / h. Khi được hướng sedately, những thay đổi xảy ra tại 2.500 rpm, do đó hiệu quả nhiên liệu trợ. Tuy nhiên, đặt bàn đạp để kim loại và hệ thống này sẽ thả xuống một hoặc hai bánh để đảm bảo một số khả năng tăng tốc nhanh. Ngoài ra, trong điều kiện lái xe cứng, hệ thống giữ vào một bánh đến 5.000m.


Trong chế độ hướng dẫn của xe ecosport một tay có thể thay đổi cho phù hợp với bánh răng phong cách lái xe của mình. Các chế độ hướng dẫn cũng cho phép bạn để giữ cho một bánh cho miễn là bạn muốn. Tuy nhiên, vào chậm, gõ trì hoãn được ngăn chặn như việc truyền tải tự động đọng xuống số thấp ở ngưỡng. Tất nhiên, tất cả điều này trong khi bạn đang lưu những rắc rối của hoạt động bàn đạp ly hợp. Nhìn chung đi qua như là một lợi ích cho những người lái xe dành nhiều giờ đi lại thông qua giao thông dày đặc. Và nhờ chi phí hiệu quả của hệ thống này, xe ecosport được trang bị cũng là rẻ hơn để mua và chạy nhiều hơn xe với một hộp số tự động thông thường.

Đang dần tìm hướng phát triển phương tiện từ các nhà sản xuất khác. đã được trang bị những và sớm, cũng sẽ sử dụng công nghệ tương tự trong sắp tới. Với số tự động đạt được lực kéo của xe Ecosport mang công nghệ cao đã được đưa ra xu hướng sút rất cần thiết trong tay, tất cả trong khi điều này làm cho ly hợp miễn phí lái xe có thể truy cập đến công chúng. Nếu bạn có nhiều thắc mắc liên quan đến công nghệ của xe ecosport hoặc cần nhiều yếu tố để xem xét sau đó chúng tôi sẽ được hạnh phúc để trả lời cho họ thông qua phần bình luận dưới đây. Như mọi khi, chơ để CarBlogIndia cho biết thêm tin tức và ý kiến ​​từ thế giới ô tô.

Thông tin liên hệ :

CÔNG TY WESTERN FORD - ĐẠI LÝ XE FORD SỐ 1 VIỆT NAM
Địa chỉ : 530 Kinh Dương Vương, An Lạc, Bình Tân, Tp.HCM
Điện thoại : 0909.817.800 / Email : fordanlachcm@gmail.com