Yaris 2016

Mặc dù các ụ thông tin chúng tôi khai thác thông qua trước khi mỗi chương trình ô tô lớn để chuẩn bị phủ sóng của chúng tôi, tất cả vì vậy thường là một bất ngờ ra mắt giọt ra ngoài trời. Ker plop. Không nhìn thấy cái này sắp tới. Đó là những gì đã xảy ra khi Nissan CEO Carlos Ghosn đã được thúc đẩy lên sân khấu tại Tokyo Motor Show vào một khái niệm xe hơi khác thường gọi là idx FreeFlow. Hai cửa, ba hộp coupe màu trắng-và-lanh màu có phong cách retro gợi cảm của bản gốc Datsun 510 và một đầu mà dường như trôi nổi phía trên cơ thể. Bạn có thể nhìn xung quanh toàn bộ Nissan đứng và không tìm thấy một chiếc xe khác từ xa tương tự như thế này. Chúng tôi bị dẫn dắt.

Nhưng chúng tôi đã không có thời gian để thưởng thức trong những kỳ quan của FreeFlow, kể từ khi một vài phút sau đó, Ghosn tăng mức tiền cược bất ngờ khi một bức màn đã giảm từ một idx, cái này có một huy hiệu thèm muốn: NISMO. Mỹ trong đám đông ở Tokyo nhận sơn chương trình của chiếc xe ngay lập tức, cơ thể thấp hơn màu trắng với một mái nhà màu đỏ, một cặp chém xéo chỉ AFT của các bánh xe phía trước, và số cạnh tranh nhớ lại những năm 70 Trans-Am đội của Nissan. Không có thắc mắc Nissan của Trans-Am chủ sở hữu đội bóng vô địch từ năm 1971, Peter Brock BRE của, đang ở trong đám đông.

Nissan IDX FreeFlow khái niệm

Dù sao, Nissan mô tả FreeFlow như khả năng của nhà ở một 1,2-1,5 lít động cơ bốn xi-lanh và một CVT để cân bằng nền kinh tế nhiên liệu và năng lượng. Họ gần như bị mất chúng tôi tại "CVT," nhưng sau đó chúng tôi đã được thông số kỹ thuật của IDX NISMO, và chúng tôi bị gãy trở lại sự chú ý. Đó là bởi vì các NISMO là giả thiết, hỗ trợ bởi một cơ tăng áp 1.6 lít bốn với một hướng dẫn sáu tốc độ với chức năng rev-kết hợp của Nissan. (Được rồi, do Nissan cũng cho biết NISMO có thể chấp nhận một "CVT thể thao," nhưng chúng tôi chỉ mừng một hướng dẫn thực hiện việc cắt giảm ảo). Mặc dù nó không được quy định rõ ràng, chúng tôi giả định các IDxs là phía sau ổ đĩa; tỷ lệ cơ thể của họ thực tế hét lên rằng đây là cách bố trí ổ đĩa. Các IDX FreeFlow cưỡi trên ngọt vành 18-inch, bốn chấu mà nhìn một heck của rất nhiều giống như con lăn ENKEI cổ điển đã được phổ biến với tuners Nhật Bản-xe trở lại trong những năm 70 và 80, trong khi NISMO bị hiện đại hơn 19- inch việc làm sâu bù đắp.

Kiểm tra instrumented: 2014 Nissan GT-R Theo dõi bản
Kiểm tra instrumented: 2013 Nissan Altima 3.5 V6 SV
First Drive: 2013 Nissan Juke NISMO
Vì vậy, làm thế nào để tất cả điều này đến với nhau ở bên ngoài các đề án hoài cổ màu sắc, kiểu dáng gọn gàng, và pie-in-the-sky hệ truyền động? Nissan đang tìm cách để thay đổi cách thức mà nó tạo ra chiếc xe. Muốn khai thác vào bất cứ thế hệ-at-the--end of-the-bảng chữ cái được dự báo là các nhà lãnh đạo tương lai và người mua xe mới, Nissan đã bắt đầu một cuộc đối thoại trở lại-và-ra với những gì họ gọi là "người bản địa kỹ thuật số." (Hãy suy nghĩ folks với ngày tháng năm sinh sau năm 1990.) Chìa khóa ở đây là cuộc đối thoại, các cho và nhận, và từ những gì Nissan mất từ ​​các cầu thủ trẻ đến các idx. Trong trường hợp bạn đang tự hỏi, ID là, tất nhiên, các từ viết tắt để nhận dạng, trong khi x có nghĩa là để đứng cho những ý tưởng mới và những giấc mơ. Chúng tôi không thực sự quan tâm những gì nó có nghĩa là, mặc dù, chúng tôi chỉ muốn Nissan sẽ bắt đầu bán này dường như tự nhiên Subaru BRZ / Scion FR-S đối thủ ngay lập tức. Chúng tôi sẽ đưa chúng ta với phía sau ổ đĩa, một nhãn hiệu, một huy hiệu "510", và BRE màu sắc, xin vui lòng.