1. Tính thể thao mạnh mẽ:

Outlander PHEV được cung cấp sức mạnh từ 2 động cơ điện đặt trên cầu trước và cầu sau, mỗi động cơ có công suất 80 mã lực, mô-men xoắn tương ứng 137Nm (cầu trước) và 195Nm (cầu sau). Ngoài ra, xe còn có sự hỗ trợ thêm từ động cơ xăng MIVEC 2.0L (121 mã lực, 190Nm) mỗi khi có nhu cầu tăng tốc mạnh. Động cơ MIVEC này có dung tích 2.0L như Outlander Sport nhưng công suất lại thấp hơn. Lý do là vì Mitsubishi đã tinh chỉnh lại và tối ưu hóa nó cho nhiệm vụ sạc pin, nó chỉ hỗ trợ 2 động cơ điện khi cần thiết chứ không làm nhiệm vụ dẫn động chính như các loại xe Hybrid xăng-điện khác.

Như vậy, với sự kết hợp của 2 động cơ điện và 1 động cơ xăng MIVEC 2.0L, Mitsubishi Outlander PHEV có sức mạnh tương đương với một chiếc SUV trang bị động cơ xăng V6. Theo thông số của nhà sản xuất, Outlander PHEV có khả năng tăng tốc từ 0-100km/h trong thời gian xấp xĩ 10 giây - một con số cũng không quá ấn tượng. Tuy nhiên, tôi lại cho rằng Mitsubishi Outlander PHEV là một chiếc xe tăng tốc khá nhanh, ít nhất là trong điều kiện vận hành tại Việt Nam. Thế thì lý do tại sao?

[​IMG]

Trong quá trình trải nghiệm thực tế, Outlander PHEV tăng tốc rất nhanh trong khoảng 0-60km/h, nhưng từ 60-100km/h thì lại không nhanh. Nguyên nhân chính là động cơ điện có độ trễ rất thấp và đạt được mô-men xoắn cực đại gần như là ngay lập tức, vì thế nó sẽ giúp xe tăng tốc nhanh hơn tại dải vòng tua thấp (<2.000 vòng/phút), so với những động cơ xăng có cùng công suất 80 mã lực. Tuy nhiên, khi đạp mạnh ga hơn nữa để đẩy tốc độ xe lên cao, 2 động cơ điện tỏ ra hơi "thiếu sức", do đó lúc này động cơ xăng MIVEC sẽ nhảy vô trợ giúp, đặc biệt là ở vận tốc 80km/h trở lên.

Trong điều kiện vận hành tại Việt Nam, trừ phi bạn đi đường cao tốc, tần suất để xe vận hành ở tốc độ trên 80km/h là không nhiều. Do đó, có thể nói Mitsubishi Outlander PHEV là một chiếc xe khá thể thao nếu vận hành chủ yếu dưới 100km/h, ngoài sự nhanh nhạy của 2 động cơ điện, nó còn nhận được sự hỗ trợ đắc lực từ hộp số tự động CVT và lẫy chuyển số thể thao trên vô-lăng.

2. Sự linh hoạt trên nhiều loại địa hình:

Mitsubishi Outlander PHEV là chiếc SUV có động cơ điện đầu tiên trên thế giới được trang bị hệ thống dẫn động 4 bánh toàn thời gian S-AWC cùng hệ thống kiểm soát mô-men xoắn độc lập cho 4 bánh xe kết hợp chức năng "Twin Motor 4WD lock". Ngoài ra, với kết cấu khung gầm cao 190mm và hệ thống động cơ điện đạt mô-men xoắn cực đại ở vòng tua cực thấp, Outlander PHEV có đủ "tố chất" để trở thành một chiếc xe có khả năng offroad đúng nghĩa như huyền thoại Mitsubishi Pajero.
3. Tiết kiệm nhiên liệu và bảo vệ môi trường:

Như đã nói ở trên, về cơ bản Outlander PHEV là một chiếc xe điện thuần túy (như mẫu i-MiEV), nhưng lại có gắn thêm một động cơ xăng để sạc điện khi cạn pin và hỗ trợ động cơ điện khi xe cần tăng tốc mạnh mẽ. Chính kết cấu "không giống ai" này đã mang lại cho xe mức tiêu hao nhiên liệu ấn tượng. Mitsubishi Outlander PHEV có 3 chế độ vận hành mà không có chiếc xe Hybrid nào có được:
- EV Drive: chỉ dùng động cơ điện để truyền động
- Series Hybrid: động cơ điện dẫn động bánh xe, máy xăng sạc điện
- Parallel Hybrid: máy xăng và động cơ điện cùng dẫn động bánh xe, động cơ xăng đồng thời sạc pin cùng lúc

[​IMG]
Cơ chế hoạt động linh hoạt giữa động cơ xăng và động cơ điện của Mitsubishi Outlander PHEV

Những mẫu xe Hybrid khác chỉ được thiết kế để sử dụng một cơ chế duy nhất, hoặc là Series, hoặc là Parallel. Công nghệ PHEV của Mitsubishi sẽ tự động tính toán điều kiện vận hành thực tế của xe vào từng thời điểm để đưa ra chế độ hợp lý và tiết kiệm năng lượng nhất, 3 chế độ này sẽ tự động được kích hoạt và thay đổi một cách linh hoạt, thông minh mà không cần tác động từ người lái.

[​IMG]

Bên cạnh 3 chế độ lái thông minh, Outlander PHEV còn có những tính năng và công nghệ khác để hỗ trợ người lái và đem lại hiệu suất sửa dụng năng lượng cao nhất có thể. Điển hình là hệ thống tái tạo năng lượng và động năng hao phí rất thông minh. Mỗi khi người lái buông chân ga hoặc khi xe đổ đèo, xuống dốc...

[​IMG]
Chế độ Charge được kích hoạt

Đặc biệt, xe còn có 2 chế độ rất hay là "Charge" và "Save", giúp người lái chủ động tăng cường sạc pin cho xe hoặc "để dành" pin nếu dự đoán được nhu cầu dùng động cơ điện trong đoạn đường sắp tới. Hộp số tự động của Outlander PHEV còn được trang bị chế độ "B" với 5 cấp độ, giúp tận dụng động năng và lực hãm của xe để tái tạo năng lượng, sạc lại cho bộ pin, tính năng này đặc biệt hữu dụng khi xe đổ đèo. Mitsubishi Outlander PHEV là một chiếc xe mang tính thực dụng cao, nó được chế tạo để đem lại hiệu quả sử dụng năng lượng tối ưu cho người dùng.

[​IMG]
Chế độ B trên cần số của Outlander PHEV
>> Xem thêm : Giá xe attrage 2016, Đánh giá xe triton 2016, Đánh giá xe mirage 2016