Hiện nay có rất nhiều lái xe chăm sóc bảo dưỡng chiếc xế yêu của mình dựa trên những kinh nghiệm được truyền tai nhau. Tuy nhiên họ lại không biết rằng có những quan niệm sai lầm khiến cho quá trình chăm sóc xe phản tác dụng. Bạn hãy cùng chúng tôi tìm hiểu vấn đề này qua bài viết dưới đây nhé.

Xem thêm: Những lưu ý khi sơn lại xe ô tô

Đầu tiên là về vấn đề nhiên liệu. Có nhiều người cho rằng xăng A95 sẽ tinh khiết hơn A90 vì họ thấy giá xăng này đắt hơn nên nghĩ ít tạp chất hơn. Nhưng thực tế lại không phải như vậy bởi chỉ số octan chỉ là một chỉ số chống kích nổ của xăng mà thôi và từng loại động cơ sẽ phải sử dụng loại xăng thích hợp theo tỉ số nén. Trong trường hợp mà tỉ số nén của động cơ thấp thì hai loại xăng này sẽ không có sự khác biệt.


Xăng A95 không tinh khiết hơn A90

Một quan niệm sai nữa đó chính là xe nào dùng nhiều thiết bị điện thì sẽ cần đến ắc quy to. Nhận định này không đúng bởi vì bình điện thực chất là thiết bị trữ điện năng khi xe không nổ máy vì vậy khi mà xe đã nổ thì máy phát điện sẽ cung cấp điện cho xe.

Nếu xảy ra tình trạng điện cung cấp không đủ thì bạn cần phải thay máy phát có công suất phù hợp hơn chứ không phải là thay ắc quy lớn hơn. Nếu như bạn quan tâm đến vấn đề xe Toyota Innova giá bao nhiêu tại Việt Nam hay mức giá của các dòng xe khác trên thị trường thì bạn nên nắm rõ vấn đề này bởi việc mua xe đã khiến bạn tiêu tốn một khoản không nhỏ, vì vậy không nên lãng phí tiền vào việc không mang lại tác dụng.

Nhiều người nghĩ rằng bánh xe có diện tích càng lớn thì khả năng bám đường càng cao. Điều này không hẳn là đúng bởi các xe thể thao thường có bộ mâm to và lốp mỏng nhưng mục đích của nhà sản xuất không phải là để cho xe bám đường hơn. Lực ma sát giữa lốp xe và mặt đường phụ thuộc chủ yếu vào khối lượng của xe, chất lượng cao su của lốp và kết cấu khung gầm của xe. Nếu bạn hiểu không đúng mà thay bánh xe to và mỏng không thích hợp sẽ dẫn đến hiện tượng xóc và ồn, lốp nhanh mòn mà thôi.


Không phải bánh xe có diện tích lớn thì khả năng bám đường cao hơn

Một quan niệm sai trái nữa là đổ nước làm mát có nhiệt độ càng thấp thì càng tốt. Quan niệm này chỉ đúng trong trường hợp xe gặp trục trặc mà thôi. Sau khi xe khởi động thì động cơ xe sẽ tăng nhiệt rất nhanh và khi đạt đến mức nhiệt vận hành mong muốn thì quá trình tăng nhiệt này sẽ ngừng lại. Nếu xe mà đang hoạt động tốt thì bạn sẽ thấy nước máy sẽ nhanh chóng đạt đến một mức nhiệt nào đó, vì vậy nên việc nghĩ cách để cho động cơ mát hơn thực sự không cần thiết và nhiều khi còn phản tác dụng.

Nhiều người có cảm nhận rằng khi mà lốp xe căng hơi thì xe sẽ lướt nhẹ hơn còn khi lốp non hơi thì phanh sẽ hiệu quả hơn. Tuy nhiên suy nghĩ này rất nguy hiểm bởi bánh xe quá căng hơi sẽ làm mất tác dụng giảm chấn và xe của bạn sẽ xóc nảy khi đi khiến cho hiệu quả phanh bị giảm. Tương tự khi bánh xe non hơi sẽ làm cho xe mất ổn định mà hiệu quả phanh cũng không cao.

Nguồn: http://xetoyotainnovagiabaonhieu.tum...inh-su-dung-xe