Trải nghiệm ngắn cho phép người vận hành thụ cảm được hiệu suất và cảm giác của chiếc Honda CR-V mới. Mẫu crossover Honda CR-V lớp mới vừa tung ra và nhận được sự quan tâm của du khách Việt Nam bằng cách sở hữu rất đa số thúc đẩy đáng giá. Đặc biệt, việc bổ sung một ghế ngồi thứ ba - đưa tổng số chỗ ngồi bên trong xe đến 7 - làm cho đa số người thích thú.
Với chiếc CR-V lớp thứ năm chạy nhanh, mô hình này minh bạch rằng chỗ ngồi thứ ba không riêng là một sự bổ sung "cho có", mà sự thật là khá tốt "phù hợp" với đa số du khách tại Việt Nam. Một người có chiều cao 1,75m, có chân 1,1m và nặng 73 kg, cũng khá thoải mái ở hàng thứ ba. Khi xếp hàng thứ hai lên và tạo độ ngả,thì bên trong để chân cho hàng thứ ba vẫn còn đủ khoảng cách để không quá đúng đắn nhưng không quá thoải mái. Đổi lại, khoảng cách giữa đầu du khách và mái che là đủ để tạo bên trong thoải mái, không quá bí.

Tuy nhiên, nếu đi trên một khoảng đường dài, thì hàng thứ ba của Honda CR-V lớp thứ 5 vẫn cảm thấy mệt mỏi do sàn đến chân hơi cao làm cho đầu gối bị đẩy lên cao làm cho du khách ở hàng thứ ba gọn lẹ cảm thấy mệt mỏi khi đi xa. Do đó, bên trong thứ ba sẽ tiện lợi hơn trong trường hợp đi đường trong khoảng cách ngắn hoặc tăng đột ngột số du khách hoặc gấp lại để tăng diện tích khoang hành lý.

Một điểm nổi bật khác nữa của Honda CR-V là thêm bốn cửa điều chỉnh bên trong trên trần nhà làm mát bên trong thứ hai và thứ ba nhanh hơn. Điều này làm cho đa số du khách yên tâm khi đặt ra đa số câu hỏi về làm mát đồ đạc bên trong của xe CR-V lớp thứ 5 này. Ngoài hầu hết đổi mới kiến thiết của lớp thứ ba, Honda CR-V lớp thứ 5 cũng được hầu hết chủ sở hữu máy turbo tăng áp VTUR TURBO 1,5 lít tương đương Honda Civic. Nhờ vào "trái tim" này, CR-V có khả năng kiến thiết 188 mã lực ở vòng tua 5.600 vòng / phút và momen xoắn cực đại 240 Nm ở 2.000-5.600 vòng / phút. .

So với Honda Civic 2017 (170 mã lực và 220Nm) sở hữu cùng một động cơ, Honda CR-V mới sẽ lạc quan hơn. So với kình địch tranh giành trực tiếp là Mazda CX-5 2WD 2.5L (185 mã lực), Honda CR-V cũng cảm xúc khi có lớn hơn ba mã lực dù rằng máy riêng là 1.5L. Đi kèm với Honda CR-V lớp kế tiếp là tỉ số truyền thể dục tiên tiến của CVT trên vô-lăng. Và trên đường băng thử nghiệm tại Nha Trang, lớp thứ 5 Honda CR-V đã chứng tỏ nó là một sự chéo thuận lợi và kinh qua chạy xe ấn tượng. Với máy tăng áp 1.5 lít hỗ trợ 188 mã lực, gia tốc sẽ kiến thiết cảm giác khi vòng tua máy vượt qua ngưỡng 6.000 vòng / phút. Hệ thống tăng áp cho phép xe ô tô 1.633kg gọn lẹ đạt được tốc lực mong muốn. Sự kết hợp của máy tăng áp và tỉ số truyền CVT kiến thiết một sự chậm trễ nhỏ khi người chạy xe bất ngờ đạp lên máy gia tốc để tăng tốc trên đường thử. Nhưng trong lợi dụng chạy xe trên đường trong thuận tiện bình thường, không phải tất cả du khách đều đủ khả năng nhận ra điều này.