Một chiếc xe ô tô được gọi là đem lại trải nghiệm hoàn hảo sẽ phải mãn nguyện các tiêu chí nào? Hãy cùng đại lý xe ô tô suzuki tại tphcm tham khảo các thông tiêu chí giúp đánh giá xác thực lúc trải nghiệm 1 chiếc ô tô trong nội dung bài viết bên dưới đây nhé.

Mức độ nhạy của vô lăng

Trong vấn đề điều khiển xe ô tô, độ nhạy của vô lăng được xác định thông qua hai nguyên tố chính: Mức độ nặng của bánh lái và khả năng bẻ lái mau chóng, kịp thời. Vấn đề này được đề đạt bằng việc chiếc xe sẽ tức khắc có sự chuyển hướng sau khi chúng ta thực hành những động tác bẻ lái, như vậy người lái sẽ có cảm giác tự tin hơn lúc điều khiển xe, đặc biệt là đi trên các đoạn đường nhiều trắc trở. Cụ thể như sau:

Tham khảo: xe suzuki 7 chỗ SUV


Mức độ nặng của tay lái

Mức độ nặng của vô lăng là chỉ lực mà người lái xe cần phải sử dụng để có thể tác động lên tay lái trong quá trình điều khiển xe ô tô. Nếu như vô lăng bị quá nhẹ có thể sẽ khiến cho người lái thấy rất khó để giữ cân bằng lúc đi trên các đoạn đường thẳng. Nhưng ngược lại, nếu vô lăng ô tô bị nặng cũng sẽ mang đến cảm giác mỏi mệt và không đúng với mong muốn của người tài xế. Một chiếc vô lăng được nhận định là thích hợp khi không quá nặng hay quá nhẹ mà người lái luôn cảm thấy thoải mái khi cầm nắm nó.


Khả năng bẻ lái nhanh chóng, kịp thời
Đối với 1 chiếc xe đua loại nhỏ thì bánh lái được kết nối trực tiếp với bánh xe thông qua một trục cứng. Tuy nhiên trên các chiếc xe dân dụng bình thường, hệ thống này kết nối với nhau bởi những bánh răng khớp. Vấn đề bẻ lái hoàn toàn sang trái hay sang phải cũng có thể sẽ phải cần đến nhiều thao tác. Và như vậy, một chiếc xe được nhận định là mang lại cảm giác lái tốt lúc cho phép bẻ lái nhanh chóng. Nó có thể sẽ chuyển hướng ngay sau khi chỉ cần 1 ảnh hưởng nhẹ nhàng trên bánh lái.

Tốc độ phản hồi của vô lăng
Vô lăng là chức năng liên kết cơ khí giữa người lái và hệ thống bánh xe. Các cảm nhận lúc điều khiển vô lăng của người lái sẽ phản ánh về độ an toàn và lực bám giữa lốp xe với mặt đường. Chiếc xe ô tô được nhận định là chất lượng và đem lại trải nghiệm lái tốt nếu cho người lái cảm nhận được một lực nhẹ được ảnh hưởng lên vô lăng lúc họ đang lái xe ở vận tốc cao. Yếu tố này cũng được những người giàu kinh nghiệm sử dụng kiểm tra tay lái để biết họ có nên lái xe mau lẹ hơn và có thể bẻ lái mạnh hơn hay là cần phải đi chậm lại cũng như phải bẻ lái nhẹ nhàng.

>>> Các mẫu xe suzuki xl7: http://suzukihongphuong.vn/xl7

Cảm giác phanh
Để có thể kiểm soát một chiếc xe thì phanh là 1 bộ phận hết sức quan trọng. Có 2 tiêu chí giúp nhận định cho hệ thống phanh đó là: độ nhạy và độ nhanh của phanh. Độ nhạy tốt tức là xe sẽ cho phản ứng lập tức khi người lái nhấn phanh. Độ nhanh là góc cạnh chỉ Mức độ lực sử dụng để nhấn chân phanh sẽ cho ảnh hưởng tới phương pháp mà phanh hoạt động.

Điều này có tức là khi người lái nhấn chân phanh nhẹ thì xe sẽ ngừng từ từ và trong trường hợp nhấn mạnh thì xe sẽ được dừng ngay lập tức. Với phanh có độ nhanh tốt sẽ không gây nên hiện tượng bị “cướp phanh” lúc người lái không có chủ đích thực hiện điều ấy. Không những thế, tiêu chí nhận định về cảm giác phanh này cũng được sử dụng để kiểm tra phanh xe ô tô nhằm đảm bảo an toàn khi tài xế.


Độ bám đường của bánh xe
Độ bám đường là tiêu chí dùng để nhận định Mức độ bám của bánh xe ô tô so với mặt đường khi đi vào những góc cua. Trải nghiệm lái ở đây được đánh giá thông qua cảm giác của người lái khi vào cua với tốc độ cao. Khi mà ấy, lốp xe và hệ thống treo sẽ giúp cho bánh xe có thể bám lấy mặt đường. Nếu như độ bám càng cao thì chiếc xe cũng sẽ cho khả năng chịu lực càng lớn cho tới khi bị trượt ra khỏi đường đi.
Mức độ phân chia trọng lượng của xe

Phòng ban nặng nhất của 1 chiếc xe bình thường là động cơ. Hiện tại, các hãng xe hơi thường đặt động cơ ở phần đầu của xe và thiết kế phân tán những chi tiết khác cho phần giữa hoặc phần đuôi xe. Điều này giúp cho sự phân bổ khối lượng được đều hơn lên 4 bánh của chiếc xe. Nếu chiếc xe có phần đầu quá nặng sẽ dễ bị rơi vào tình trạng thiếu lái và lúc có phần đuôi nặng thì cũng rất dễ bị thừa lái. Do đó, 1 trong những tiêu chí đánh giá xe ô tô mang đến cảm giác lái tốt chính là thành phần cấu tạo phải được bố trí cũng như phân phối 1 cách cân đối.
Hiện tượng thiếu lái

Thiếu lái ô tô là hiện tượng xe ô tô bị trượt lên phía trước trong khi người lái thực hành bẻ lái mạnh ở véc tơ vận tốc tức thời cao. Ấy cũng là 1 dấu hiệu chứng tỏ rằng chiếc xe đã bị vượt quá giới hạn cho phép về khả năng bám đường. Lúc gặp phải tình trạng thiếu lái, những chuyên gia khuyên người lái cần phải ngay tức thì nhả ga và cùng với ấy là điều khiển xe quay trở lại cung đường. Hiện tượng “thiếu lái tự nhiên” thường gặp ở các dòng xe hiện đại. Và để tránh hiện tượng này, người lái xe nên cảm nhận và giảm tốc độ ngay tại những khúc cua. Nhưng nếu như vẫn dùng phanh và tăng tốc thì có thể dẫn đến hiện tượng thừa lái.

Độ cứng hay mềm của hệ thống giảm xóc
Hệ thống giảm xóc của xe ô tô được thiết kế phụ thuộc vào khối lượng cũng như ý đồ của những nhà sản xuất muốn người sử dụng điều khiển xe như thế nào. Vì vậy hệ thống giảm xóc trên những chiếc xe thể thao thường được dùng lò xo cứng để giúp giảm thiểu cho xe bị nảy lên khi va chạm trên đường nhưng nó lại khiến cho người lái có cảm giác khó chịu.

Trên đây là các tiêu chí thường được dùng để đánh giá tính năng trải nghiệm lái của một chiếc xe ô tô. Suzukihongphuong.vn hy vọng sẽ giúp ích cho bạn khi chọn lựa cho mình chiếc xe đem đến cảm giác lái hoàn hảo nhất khi ngồi sau vô lăng.